Jesień 2021 – coronavirus zluzował w lecie, teraz ponownie zaczyna się „gorączka” i nadchodzi IV fala. Ludzie są stęsknieni wyjazdów. Obecnie na Safari wszyscy chcą jechać, a miejsc na łodziach brak, nigdy tak nie było.
Tym razem płyniemy na znajomej łódce „Star Jet” i korzystamy z usług Barbary Białek z firmy Seatreasure z Krakowa, która całorocznie czarteruje Star Jeta. Co bardzo ważne Barbara prowadzi biuro podróży i posiada stosowne zabezpieczenia wyjazdowe.
Jednym z warunków negocjacji przed wyjazdem było dogranie sprzętowe i cenowe osób nurkujących w konfiguracji Sidemount. Zazwyczaj na safari nurkuje max 2-3 osoby w tej konfiguracji, tym razem było 8, a to jest już wyzwanie logistyczne. Wspomnę w tym miejscu że „dogadaliśmy” się z Basią i SM już na stałe zagości na Naszych Safari. Nie ma nic lepszego. Oczywiście nurkowie z butlą na plecach są również mile widziani 😉
Zebrałem solidną Profundalową ekipę, tym razem rekord 19 osób. Z Lublina 10 osób, reszta Warszawa, okolice Siedlec, Nowy Sącz. W tym miejscu muszę wspomnieć , że nie byliśmy sami, była jeszcze ekipa Andrzeja z Centrum Blue Adventures z Rzeszowa.
Dzień 1
Zbiórka dla Lubelszczyzny w Lublinie w tradycyjnym już miejscu – przy hotelu Lokomotywa, ale wcześniej objazd – Świdnik i okolice.
Docieramy busem na Okęcie. Spotykamy resztę ekipy. Szybkie przepakowanie, podział koszulek i poncz , czyli naszych szlafroków na które niektórzy mówią sukienki 😉
W samolocie nastąpiła tradycyjna integracja. Lądujemy w Marsa Alam, ale start mamy z Hurghady. Ruszamy wesołym autokarem, przed nami 3 godziny jazdy. Po drodze postój w oazie , gdzie Krzysztof z Arturem integrowali się z tubylcami.
Docieramy na łodź dobrze mi znaną z poprzednich wyjazdow – Star Jet. Duża łódź motorowa 4 pokłady 36 metrów długości, 12 kajut 2 osobowych dla gości. Jeśli chcesz dokładnie obejrzeć łódź to zachęcam do wirtualnego spaceru. Grafika jest na stronie firmy Seatreasure z której usług korzystaliśmy.
Szybkie zaokrętowanie i ruszamy w miasto, czyli Sheraton Street. Zakupy, karty telefoniczne, piwo, a nawet buty dla dzieci.
Wracamy na łódź dość późno, w nocy dojeżdża ekipa z Rzeszowa ze szkoły Blueadventures z Andrzejem na czele.
Dzień 2
Śniadanie i płyniemy na pozycję. Po drodze, odprawa nurkowa dotycząca zasad zachowania na łodzi.
Zapoznajemy się z napiętym harmonogramem nurkowań.
Nurkowanie 1 – Toba Arbaa – Czas nurkowania 50 minut, głębokość 15 m.
Tradycyjny check dive , gdzie ciągle słyszę i jest to najczęstsze pytanie do instruktora: ile miałem balastu lub ile zabrać ołowiu ?
Zazwyczaj to pierwsze nurkowanie robi się na piasku, w miejscu bliskim wypłynięcia, płytkim, bez fal i bez żadnych atrakcji ;-). Tym razem pod wodą było kilka fajnych Pinacli, które opłynęliśmy. Dodatkowo dwa ćwiczenia : wypuszczanie bojki, czyszczenie maski. Grupa sidemount dodatkowe ćwiczenia z butlami, czyli wpinanie, wypinanie, wpływanie w ciasną dziurę trzymając butlę z przodu.
Jeśli korzystacie z FB tu filmik Jarka z tego nurkowania https://www.facebook.com/jarek.jarecki.188478/videos/330866065460947
Wrak Salem Express
Dobrą załogę cechuje dostosowanie wymagań klientów do sytuacji. Wrak Salem Express mieliśmy robić później, ale później pogoda nie zapowiadała się dobra, wiec kapitan wspólnie z Basią zrobili Nam niespodziankę. Nigdy na Safari nie miałem tak ciekawego nurkowania w pierwszym dniu! Zazwyczaj ten dzień to check dive i dogrywanie osób na nudnych nurkowaniach. Tym razem było inaczej. Wiedziałem kilka godzin wcześniej gdzie płyniemy, i miała to być tajemnica do odprawy…niestety ktoś nie wytrzymał i większość miała już przed odprawą wiedzę na temat miejscówki.
Wrak. Wiąże się z nim smutna historia. Salem Express przewoził pielgrzymów udających się do Mekki. Pływał pomiędzy portem Safaga w Egipcie a Jeddah w Arabii Saudyjskiej. Ostatni rejs odbył się w grudniu 1991 roku. Uderzył w rafę podczas sztormu, zatonął 20 minut później. Katastrofę przeżyło 180 osób, zginęło ponad 1000 !!! Szczegołowo o katastrofie można przeczytać w artykule na portalu Jolly Diver: http://jollydiver.com/placemarks/salem-express/
Nurkowanie 2. Wrak Salem Express – Czas nurkowania 80 minut, głębokośc 29 metrów.
Grupy podzielone według uprawnień. Na Łodzi komfortowo 6 instruktorów. Ja pływałem z grupą w konfiguracji SM. Trasa tradycyjna jednak dzięki dwóm butlom mogliśmy więcej i bezpieczniej. Pamiętajmy ze nurkowanie wewnatrz wraku to nurkowanie overhead i nie mamy mozliwości wypłynięcia. Jest 3 wyjścia, ale nie zawsze nad nami, a wrak ma 115 metrów długości. Inny problem to rzeczy osobiste pasażerów, rowerki dziecięce, tobołki, zabawki, należy to miejsce uszanować i zachowywać się stosownie zarówno podczas nurkowania i pobytu nad wrakiem. Pamiętajmy o ogromnej tragedii jaka się tu wydarzyła.
Nurkowanie. Zejście przy linie opustowej na lewą burtę znajdującą się około 10 metra. Wpływamy wąskim otworem do bocznego ciasnego korytarza. Jeden za drugim omijamy dwa auta leżące oczywiście na boku. Dopływamy do dziobu i tu zanurzamy się w kierunku głównego ciągu komunikacyjnego. Przepływamy nad ciężarówką. W tle po drugiej stronie widać już błękitne wyjście, ale pamiętajmy że to 100 metrów dalej. Latarki oczywiście są tu niezbędne. Smutny odcinek, chyba najsmutniejsze nurkowanie na świecie, mijamy rzeczy osobiste, walizki podróżne, rowerki, zabawki, radia, pluszaki…. Dopływamy do wyrwanej klapy, w prawo do śrub napędowych. Oddalamy się od wraku aby zrobić zdjęcia rufy. Teraz czas na pokład, wpływamy do monumentalnej jadalni, wszystko jest odwrócone o 90 stopni, pamiętajmy o ułożeniu wraku. Dalej kominy, sterownia, mostek kapitański i dopływamy do wyrwy na dziobie. Wskakuje deco więc powoli przemieszczamy się do liny opustowej. Kilka minut i jesteśmy na powierzchni. Pozostałe grupy już skończyły nurkowanie i czekają na nas z posiłkiem.
